设计以人为本
对于一个成功的街景项目，Civiltech的主要方法是为人们设计. 我们有机会将我们的方法应用于富勒顿大道的一段, 位于林肯公园繁华的西部边缘的拉辛大道和阿什兰大道之间. 芝加哥交通部(CDOT)希望通过美化元素来提高该地区的经济吸引力, 安全增强, 根据芝加哥市的完整街道指南和最佳管理实践改进开发的交通改进.
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平衡各种交通方式
这条繁忙的走廊需要在各种交通方式之间取得平衡. 文明科技明白，一条成功的街道是人们可以安全愉快地漫步的街道, 自行车, 或者访问过境, 除了舒适的驾车导航. 一些有助于行人体验的设计特征包括高能见度的人行横道, 由装饰铺路石描绘的, 缩短人行横道的距离, 通过使用路缘延伸或凹凸而形成的. 改善照明有助于安全性和美观性.
第一期及第二期服务
在提供二期设计十大网络彩票平台大全之前, Civiltech进行了一个小型的第一阶段, 接受绝对排除的裁决, 第一组没有项目发展报告，但设计例外. 公众参与过程包括与主要持份者举行会议，检讨设计元素，并听取沿线商户的意见. 利益相关者包括32区, 谢菲尔德社区协会, Wrightwood邻居, 德保罗大学, 西方德保罗, 以及林肯公园商会. 在CDOT项目发展部的领导下，还进行了一次公开演讲. 还收到了关于生物和十大最大的网络彩票平台资源的许可. 第二阶段的程序是根据芝加哥市和伊利诺伊州交通部的指导方针准备的.
积极的社区反馈
一群对该设计感兴趣的当地交通规划者组织了一次项目徒步之旅. 土木科技的工作人员和交通部的协调规划师带领参观. 这个小组大约有15人, 包括一些当地居民, 了解项目特点, 设计过程, 城市的目标, 项目资金. 这个小组对完成的项目非常积极. 讨论的设计方面包括渗透凹凸, 可渗透的铺路石, 分级, 社区标识符, 行车车道宽度减小, 增设自行车道, 增加人行道的宽度.
本项目包含以下内容:
- 道路减量包括狭窄的直通车道和总路面宽度减少5英尺
- 在十字路口加宽符合ADA标准的人行道和ADA坡道
- 巴士站搬迁，以方便访问
- 小路上的颠簸
- 雨水花园
- 级种植园主
- 10英尺宽的装饰性人行横道
- 观赏街道及行人照明
- 社区标识横幅
- 百汇景观
- 可渗透的铺路石
- 一个树根室系统
- 长椅和街道陈设
服务范围
- 跨部门协调
- 街道景观设计
- 街道照明
- ADA坡道设计
- 准备合同计划、规格和预算
资助:
- 状态
